3-1机械传动件设计概述
      在机械传动装置总体设计中,拟定传动方案、绘制运动简图是进行装配图设计必不可少的,极为重要的依据。传动装置包含很多机件,其中就包含大小带轮、齿轮、轴、轴承座、机架、联轴器、润滑和密封装置以及各种紧固件等很多机件。这些机件的材料和具体的结构、尺寸并不能从运动简图中反映出来，而必须通过强度或刚度等计算和结构设计来确定。组成传动装置的各机件，并非彼此孤立，而是相互关联和制约、有机地组合在一起。那么，首先应选择哪些机件进行强度、刚度等计算和结构设计呢?正确的回答应是“由主到次、由粗到细”。“主”是指对事物有决定意义的环节。机件虽多，但带轮、齿轮等传动件却是影响或决定整机运动特性的，是主要的；而其他机件则是为了支承它们，联接它们，使之具有确定位和正常工作．因而，在设计次序上，前者应是主导和先行的，后者则是从属的，可以说是必须放在后一步进行。
    当然，说传动件在机件设计中应是主导和先行，并不是说其全部结构和尺寸都要在装配草图设计前都加以确定。这是因为一方面传动件与轴以键相联，因而在与之相配的轴的结构尺寸尚未确定之前．其孔径和轮毂尺寸等也就无法确定；另一方面，轮辐、圆角和工艺斜度等结构尺寸对机件间的相对位置、安装及力的分析等关系不大．故无需在装配草图设计以前考虑和完成，而是在装配草图设计、甚至在零件工作图设计过程中“由粗到细”地进行，以便集中精力解决主要矛盾，并减少返回修改的工作量。
    各传动件的具体设计计算方法按机械设计教材，下面仅就课程设计中对传动件设计计算时应注意的一些问题作简要提示和说明。
　　1．要明确各传动件与其他机件的配装或协调关系。